| Werksmontierte und gefüllte Stoßdämpfer und Differentiale sowie fertig montierte und auf Basis-Setup eingestellte Spurstangen |
| Factory Team Differential- und Dämpferöle im Baukasten enthalten |
| Hart gecoatete Factory Team ?Big Bore? Dämpfergehäuse mit Rändelmutter mit 16mm Sechsloch-Kolbenplatten und 4mm Gold-Kolbenstangen für perfekt smoothen Lauf der Dämpfereinheit. |
| Factory Team Aluminium Oberdeck und Lenkplatte für perfekte Zuverlässigkeit. |
| Factory Team Chassisstützen mit integriertem ?Center Stiffener? für optimale Chassissteifheit. |
| 4mm Kohlefaser-Dämpferbrücken für maximale Stabilität, Haltbarkeit und Gewichtsersparnis um den Schwerpunkt so weit wie möglich zu senken. |
| Blaueloxierte Aluminium Sechskant-Radmitnehmer mit gesicherten Stahlstiften und Nylon-Radmuttern für perfekten und sicheren Sitz der Räder |
| Die 4.30:1 Übersetzung des Getriebes stellt dem RC8T den maximal möglichen Druck zur Verfügung, um härter aus Kurven und über Sprünge beschleunigen zu können |
| Das FFC (Free Float Calliper) Bremssystem eliminiert die Gefahr einer schleifenden Bremse während des Gasgebens |
| Der zweiteilige Mitteldiffhalter erlaubt einen einfachen Zugang zum Differential |
| Position und Anstellwinkel des Heckspoilers sind komplett einstellbar und sicher |
| Drei-Backen Aluminium Kupplung für maximales Drehmoment |
| CVD-Kardans an allen Antriebswellen mit gesicherten CVD-Stiften |
| Antriebsstrang und Lenkung voll kugelgelagert |
| Metrische Schrauben im ganzen Modell |
| CNC gefrästes, schwarz anodisiertes 3mm Aluminum Chassis |
| Blaue Factory Team Titan-Spurstangen |